当我再次醒来时已经是早上了，在高海拔地区的秋天，在车里睡只要醒了就很难再睡着了，因为你根本就不能动，只要你动一下，被子里的温度就像钞票一样，会从很多你意想不到的地方飞快地溜走，你再想把它攒回来几乎是不可能的，遇到这种情况只能乖乖起床，穿好衣服准备洗漱上路，可我打开后备厢看到是冻成冰块的水，这情形我也是头一次见，好在只是水的外表冻上了，把外表的冰敲碎就好，刷牙倒是还好，只是有点冻牙罢了，你见过一脸盆冰渣子水洗脸吗？我是没有见过，但我洗过。在这整个过程中是有一个插曲的，这个插曲对我来说，应该是不得不说一下。事情是这样的，我刚起床的那会，在离我最近的枫树上，也就是我的头顶上方的位置，就有一个乌鸦一直在那儿叫着，具体是不是乌鸦的叫声我现在已经记不清了，但可以肯定是，那是一只看上去纯黑色的鸟儿，我还特地的看看周围有没有它的同类呢，居然一只都没有，那么大的树林就这么一只，它一直在离我不远的几颗树上跳来跳去并不停的叫着，我也不知道是不是冲着我叫的，我只知道这里并没有其他鸟儿在场，我就觉得挺奇怪的。因为在我故乡有这么一个说法，如果早上有喜鹊在门口叫，说明今天有客人到来，而且还挺灵的，你要说我信这种事情吧，我是信的，你要说我很相信吧，我又不太信，因为我也看过很多算命看相的书，我也给别人看过，实践过，我对这种事情不相信，也不否认它，我觉得它是前人通过一些规律总结出的一种经验，也是一种自己的心理暗示吧。但确实也有大智慧的人存在，所以我对这种事情保持将信将疑的态度。
可能你会说现在我头顶树枝上的是一只乌鸦而不是喜鹊，乌鸦在很多地方是代表着不祥的意思。要是以前的我肯定也是这么认为的，我在不久前看过2本书就有提到乌鸡，乌鸦在宋代之前是被称为神鸟的，古时的原始先民认为太阳是由乌鸦载着飞行的，原始先民把它称为神鸟，秦汉时期因为乌鸦反哺把它称为孝鸟。这些也都只是传说而已。真正让我了解乌鸦的是《狼的智慧》这本书，书中有一段写狼和乌鸦是一对好搭档，乌鸦在天上给狼指引哪里有猎物。等狼捉住物时乌鸦是和狼一起分享食物的，不是狼吃完走了乌鸦在吃，是一起吃，要知道狼一天才吃两三斤肉而乌鸦一顿就要吃两斤肉，虽然书中写的是狼的智慧，我觉得对于更弱小的乌鸦才是真的智慧。
这个插曲我当时并没在意，只是奇怪为什么有只乌鸦大清早地在那叫，我还真的在心里想了故乡喜鹊的事情，只是我在旅游呢，怎么会有客人到来呢，这个念头在我的脑海中也就这么一闪而过了。用冰碴水洗完脸倒是有一个好处，那就是能让我瞬间地清醒，一点困意都不会有，我想那种感觉很多人都能想象的到，说来也奇怪，我这一路就只遇到一个检查站，但并没有和其他检查站那样，我甚至车都没停就过去了。这一路非常顺利地就到达了林芝，这一路好像都在爬山，这条路是我距离雪和冰川最近的一次，因为我就行驶在雪山之上，这里的雪应该是年初下的，到现在11月份也是历经整个夏天，路的两边积雪还在。在车里我并没有一丝的寒冷，当我打开车窗寒冷会在顷刻间占领整辆车的所有空间，这对开车有些许困意的人是一剂良药。一路上只能远观雪山壮美而不能近观其貌，在这里终于让我有行驶在雪山之间的感觉，在这里我看见了冰川形成的冰河，它们被牢牢地冻成一面反光的镜子，在这里完全看不见流水，融化的雪水到达镜子一样的河面上就再次凝固，这条河会被拖得很长，一直拖到再次融化的临界点就会是在山下我们所看到的冰川水，这里的海拔很高，震岳也开始精神不振使不上力气，在这种环境把心态调整好稳步前进就好，这里风景这么美，慢一点多看看有什么不好呢？
我在这里就遇到一起在我面前发生的交通事故，我记得那是一个在快到山顶的上坡道路，我是跟在一辆大车后面，（我在这个故事里的大车都是10米以上的，我怕写具体车型，有些不了解车的读者没有参照物，就统称大车）而我后面跟着的就是那位受害者，说实话我也不想跟在大车后前，虽然车受高原影响，每小时60公里还是可以的，跟在大车后每小时只有20公里，我是一路都开着导航的，不是怕走错，因为就只有这一条路，是不可能走错的，我开导航是为了看地图路况的，什么地方有机会超车自己有一定的把握，当时我也想超车，只是一直没有很好的直路，可能也是快到林芝的关系，来往的车辆也多了起来也就在这个时候有一个机会，我记得路的右边有一个给大车停车休息的这么一个地方，还挺长的一块空旷地方，我当时都没有从这个地方超车的想法，因为超车肯定是从左边对向车道超过去的，现在对向车道有车辆车在不远处了，而且上完坡就是弯道，我认为是不可能超车的，我后面的车辆驾驶员可能真的有些受不了这么慢下去了，就发现了这个机会，他就下了公路从大车息区超了过去，我非常想对你们说他过去了，但是并没有，他看清了地理优势却没算准天时，就在大车休息区的尽头，车速受高原的影响和他想得不一样，他看肯定是超不过去就立刻踏了刹车，可是车子有一部分已经在公路上了。如果超的是一辆小车肯定是不会发生事故的，大车的车头已经过去了，车的箱体和小车亲密地接触了一下，小车左边的两扇门和窗户都有不同程度的毁坏，虽然小车没有伤筋动骨但也是半边毁容，大车则是毫发无伤，事故发生两位驾驶员也立即下车查看情况了，我等对向车辆过来以后，也超过他们继续往林芝出发了。这种事故在川藏线上太正常了，所有来川藏线上的人肯定都不愿发生在自己身上，所以我希望来这里的朋友遇到拥堵或前车行驶速度慢时把心态调整一下，我们也慢一点看看沿途的风景不是很好吗，等前方路况和视线良好的情况下再超车，毕竟在这里随便一起事故都挺严重，谁也不想出来游玩一次带着坏心情不是吗。
可能是我的导航是布达拉宫的缘故，我在去林芒的路上注意到一个路牌上有两个分岔口，一边是去林芝一边是去拉萨，导航肯定让我走去往拉萨那条路，这时我才知道去拉萨是不需要经过林芝市区的，从林芝的外围就可以上林拉公路，但我当时以为去拉萨一定要经过林芝市区的影响，我车子已经在去往林芝市的路上了，导航一直提醒我偏航，我就想着既然我能直接去拉萨，我又为什么多走一点路去林芝市呢，所以我按导航的路线掉头去往拉萨，实际我可以去林芝吃个午饭再去拉萨也是可以的，但是我并没有这么做，我看了一下时间和导航，计算了一下，我在下午4点左右就可以到布达拉宫，林芝到布达拉宫有大约400公里，虽然波密到林芝的200公里我走了4个小时，但林拉公路可是高速路啊，400公里也就4个多小时就可以到了，我没想到林拉公路的入口居然没有检查站，也不是没有，只是检查站只查出拉萨的车辆，不查进的车辆，其实不检查我反而挺担心的，这里不查，就代表出口要查，如果有问题遣返那可又是400公里的路程，我也没管这些就往拉萨驶去。前面读者们都知道我在波密做过核酸了，报告到现在也没过24小时，我在五点半之前进拉萨都没过24小时，国务院的各地疫情措施是48小时，我当时想最糟糕的情况也只会和波密一样，进入拉萨隔离做核酸肯定不会遣返这么严重的。
林拉公路上基本上看不到车辆，很多时候就我一辆车在上面，公路沿途的风景真的很漂亮，很壮观，我也描绘不出来，如果硬要说的话有点像川藏青藏线的结合，因为一个人的缘故也没办法在林拉公路上拍几张照片，这是比较遗憾的。因为时间还比较充裕我就在服务区趁给震岳补充能量的时候也给自己补充一点，服务区有开水泡面还挺方便，中午也只能泡面加牛奶对付一下，我还是想早一点到拉萨看一看布达拉宫和我心中幻想的有哪些不同，有些时候你越是想快一点，越是事与愿违，从服务区出来不久震岳就像生病一样，我只能四档100码的速度开，从四档加到五档踩油门速度不但不提升反而往下掉，当时我真的是担心震岳出问题了，因为我找不到原因，要说海拔原因吧前面还是好好的，这一路也没有什么大的坡度，路也和原来的差不多，这一状况持续了几十公里；这几十公里我担心个不停，心里默念着千万别坏在路上，直到震岳恢复原状我才知道是怎么回事，因为我遇到持续下坡30km注意刹车的提示牌，其实我刚才走的路一直是上坡只是坡度不大在车里很难看出是上坡，知道原因以后心里的石头也就放下了。真正距离拉萨已经不远时路上的车才多了起来，直到下了林拉公路也没出现整条路就我一辆车的情况了，下了林芝公路就是检查站，我怀着忐忑的心把资料给工作人员看，这进拉萨的最后一关我非常顺利地通过了，我自己都没想到，进入拉萨的第一感觉和进一个新的城市一样有宽阔的车道和低矮稀疏的建筑，越往里进我的内心越失望，随着你往里走增多的只有人流量车流量和稠密的低矮建筑，并且随着车流量的增加车道居然变少了，当时的我甚至觉得拉萨还没有内地的一些县城繁华，现在想来当时的我真的是井底的青蛙，就像泰坦尼克号上看见冰山而不自知的人。可是当时的我就是这么只凭第一印象扼杀了我原先对拉萨的所有幻想，就是因为有了刚进拉萨的那种刻板印象，当我可以看见布达拉宫时，最后的一丝幻想也荡然无存了，在我印象中不管50元人民币的背面还是视频影像中布达拉宫就像山一样庞大，雄伟壮丽地坐落在那里神圣巍峨不动。此时我看见的布达拉宫就像是一个模型摆在那里一样，虽然我看见了布达拉宫。当时我与它的距离大约还有1公里呢。
当下我的住处已经在网上预订好了，距离布达拉宫也就两三公里，我的导航终点是布达拉宫所以就多绕了一点路，我想每个第一次来拉萨自驾的朋友都会从布达拉宫这里走一遭吧，因为时间关系今天肯定是无法进入布达拉宫了，我准备今天先住下再说，明天再去布达拉宫，在去宾馆的路上我发现拉萨的车还真多，开车真的很不方便，想在路边临时停个车都很难，我就担心没地方停车我打电话问宾馆有没有停车场，毫无疑问我得到的回答是没有，那接下来就苦了我自己了，我就用导航不停地找免费的停车位，找到最后我自己都放弃了，就到商场的收费停车场停一下，在商场了解到停车3元一小时，我想了想我有可能在这要住上好几天，这么算下来停车费就太多了，所以我果断地放弃在商场停车的打算，踏上继续找停车位的路上，这次我也不导航了，只有有路就走有巷就进，终于在花费2个小时的努力下找到了免费停车位。停好车，背上随身物品就往下榻的宾馆走去，路也不远只有一公里多点儿，我还是在路口处扫了一车辆共享单车去往宾馆，到宾馆办理好住宿已经7点多了，这时的天才刚刚暗下来，虽然今天没办法去布达拉宫了，但晚上去布达拉宫广场看看还是可以的，于是我扫了一辆共享单车往布达拉宫广场骑去，布达拉宫周边是没法停车的，这个地方管制得很严，我骑共享单车也只能停在距离布达拉宫一公里处，进布达拉宫广场很简单只要身份证和健康码就可以了，广场真的很大，分三部分组成，水池、公园、广场三个部分，广场占整个部分的1/2左右，水池和公园占1/2，广场内24小时有人巡逻，国旗和纪念碑下24小时有人站岗，在广场的正面可以看到布达拉宫的全貌，当你在广场看布达拉宫的建筑时才知道它的雄伟壮丽，可笑的是我居然凭着在一公里外的视觉局限否定了它，在布达拉宫广场看布达拉宫是最好的位置，你真正站在布达拉宫的脚下反而看不清它的全貌了，这个时间广场的人和广场的辽阔相对比，真的不算多，因为我是一个人，又是第一次来拉萨，怎么也要拍个几张照片做个纪念，可是不管我怎么调整自拍角度我的脑袋总会遮住大半个布达拉宫，依我以前的性格拍不了就算了，不巧的是我在八宿的怒江72拐处就有一对夫妻让我帮忙拍个照片，我知道我的拍照水平有限，拍照时我就各个角度都给他们拍了一遍，我记得有十几张，我想着应该总有一张是他们满意的吧，临了夫妻俩为表示感谢还从车上拿了一点水果给我，夫妻俩太热情了我也不好意思不收下，其实他们送的水果我车里也有很多，在这里有时候你不收下对方的好意，他们反而会有一点不高兴。刚好有八宿的这个例了，我也在想以后有没有机会再来还不好说呢，现在和布达拉宫拍个全身照很有必要，于是我就在周围找个好心人帮忙，这里的人很多，同样布达拉宫广场也很大，我转头看了看，发现我身周十米内就只有一个人，距离我也不远，大约有个2到3米的样子，从身形看是个姑娘，她头上戴着一个黄色帆布遮阳帽，身上背着一个蓝色的双肩背包，再因为疫情戴着口罩当真是裹得严严实实的，当时我可能会有一点不好意思，可是已经向她走过去了，别人也看见你走过来了，我总不能直接绕过去吧，就只好请这位漂亮的姑娘帮个忙了，其实在这里不应该说是漂亮的姑娘的，因为当时我还不知道这位姑娘的容貌呢，当时能看见的就只有一双眼睛而已。这时就可以看出姑娘家的拍照天赋是比男生的有水平太多了，一眼就找到最合适的拍照角度，三两下就拍完了，想想我给别人拍的照片只能靠数量取胜，真是好惭愧呀，拍完照我就询问姑娘需不需要给她也拍几张，她表示就不用了。既然她也不用拍照，我的照片也拍好了，也没有什么其他事情了，于是我和这位姑娘说了些感谢的话，没想到我们就这么认识了，因为也没有其他事，我俩就聊了起来。我怎么也没想到她也是一个人来拉萨的，我这一路走来的不容易我是知道的，最难的还是下定来拉萨的决心，我当时下定决心来拉萨想了好几天才坚定下来的，毕竟那么远又是一个陌生的地方，路途上不安要素也不明的情况下，一个女孩来到这里，我怎能不佩服和惊讶，因为当你真正在路上了，一直到拉萨其实真的不难，真正难的是你说服自己来这场旅程的心。