array(5) {
["chapterid"]=>
string(8) "42961395"
["articleid"]=>
string(7) "6178245"
["chaptername"]=>
string(8) "第14章"
["content"]=>
string(2780) "问。
“是我。”
技术部门的负责人站出来。
“按照应急预案，单线故障需要重启主控系统。”
“这是多线联动故障，不是单线故障。”
我调出系统日志。
“重启主控系统会导致所有关联线路的数据同步中断。”
“你这一重启，把一号线、四号线、六号线全拖下水了。”
技术负责人脸色惨白。
“我不知道......”“不知道就别乱来。”
我打断他。
“现在给我调取三号线和五号线过去三个月的所有数据。”
“天气、客流量、设备状态，全部整理出来。”
“是。”
技术部门的人赶紧行动起来。
我打开调度系统的核心参数设置。
三号线和五号线换乘站的信号延迟参数已经乱了。
小赵当时肯定是慌了，胡乱调整了数值，结果越调越糟。
“老刘，把今天的天气数据给我。”
“降雨量，气温，湿度，都要。”
老刘递过来一个平板。
我快速浏览，心里开始计算。
雨量中等，湿度百分之七十五，气温十八度。
按照这个条件，信号延迟应该在零点四五秒左右。
需要提前补偿零点五秒。
我开始敲击键盘，一串串指令输入系统。
调整三号线的发车间隔，修正五号线的信号参数，重新同步换乘站的数据流。
手指在键盘上飞舞，每一个动作都精确无比。
这是十五年积累的肌肉记忆。
“陈师傅，数据调取完了。”
技术负责人把文件发到我的屏幕上。
我打开，快速扫描。
过去三个月，类似天气条件下，这个换乘站出现过十七次信号异常。
每一次，都是我手动调整过来的。
但这些调整，从来没有记录在正式的系统日志里。
因为太复杂，无法标准化。
每次的天气不一样，客流量不一样，设备老化程度不一样。
需要根据实时情况判断，没有固定的公式。
这就是经验。
这就是那些自以为聪明的管理层永远不懂的东西。
“给我接通市交通指挥中心。”
我对老刘说。
“要协调地面交通，给地铁恢复争取时间。”
老刘拿起电话，开始联系。
我继续调整参数，一点一点地修正系统的错误。
半个小时后，三号线的信号开始稳定。
监控屏幕上，红色的警告标识一个一个变成了黄色。
“准备恢复三号线运营。”
我下达指令。
“所有站点做"
["create_time"]=>
string(10) "1761021204"
}