10 台火星监测机器人的移交格外受关注。
这些机器人配备了 “多光谱环境传感器”，能实时监测大气温度、沙尘暴强度、土壤含水率，甚至能通过地质雷达探测地下 10 米深的岩层变化，数据会自动传输到基地的控制中心，若出现异常（如沙尘暴预警、地质裂缝），会立即触发警报。
“去年火星北极发生过一次 3 级地震，当时的临时监测设备反应滞后了 20 分钟，现在有了这些机器人，能提前 1 小时预警。” 地质工程师陈宇向托马斯介绍，“我们还在机器人里预装了基地周边 50 公里的地质地图，它们每天会按固定路线巡逻，确保没有遗漏任何风险点。”
当最后一台机器人完成权限移交，托马斯走到广场中央，看着眼前的 50 台机器人，又望向远处 “方舟号” 的身影，眼中满是感慨：“这些钢铁伙伴，会陪我们在火星走下去，就像它们陪我们完成改造一样。”
当新曦定居点外的平原上，“地球文明纪念册” 与火星土壤标本的交接仪式正温情上演时。
方舟号 内部，另一番紧张有序的景象正同步展开。
470 台随船机器人正围绕着 “星际物资装载” 这一核心任务，进行启航前的最后冲刺。
这场装载不仅关乎 11965 名船员未来 40 年的生存，更承载着人类文明向外星传递的使命，每一个步骤都精准到毫米，每一次操作都容不得丝毫偏差。
装载工作的灵魂，是华天团队与机器人维护团队联合制定的 “重心平衡计划”。
“方舟号” 作为 8 公里长的巨型星际飞船，其结构设计对重心分布的要求严苛到极致 —— 若重心偏移超过 1 米，就可能导致飞船在启航时姿态失控；若偏移超过 2 米，甚至会引发核聚变推进器的燃料输送失衡。
为此，团队耗时两周，结合飞船的三维结构模型、，反复模拟了 200 种装载方案，最终确定：将密度大于 5g/cm³ 的重质物资集中存放在飞船中部的 cargo 舱 。
这里位于飞船中轴线正下方，承重能力达 10 万吨，能最大限度抵消重质物资对重心的影响；
将密度介于 1-3g/cm³ 的轻质物资（改良土壤、生物种子）分装在两侧对称的扩展舱，左侧扩展舱装载 1500 立方米土壤，右侧同步装载 1500 立方米，确保左右重量差不超过 5 吨；
而最珍贵的 1000 块地球文明数据硬盘，则被安置在核心舱的 “文明档案馆”。
这个位于中轴线正上方的特殊舱段，不仅能规避辐射干扰，更能通过自身重量微调整体重心，确保最终重心控制在飞船中轴线 ±0.5 米的安全范围内。
“每台搬运机器人的肩部都装有‘三维重心传感器’，能实时采集三项关键数据：自身载重、当前坐标、对飞船整体重心的影响值。”
米莉站在物资装载指挥中心的全息屏幕前，手指划过屏幕上跳动的绿色数据流，“一旦影响值超过 0.05 米的预警阈值，机器人会立即停止装载，同时向中央控制系统发送‘重心偏移预警’，系统会自动调度附近的空载机器人进行位置补偿。”
470 台随船机器人按照 “功能分组、协同作业” 的原则，被划分为 10 个专项小组，每个小组都有明确的任务边界与操作规范。
200 台 “重型搬运机器人” 负责火星冶炼钢材，它们的机械臂末端装有直径 1.2 米的电磁吸盘，能产生 5000 牛顿的吸附力，确保 5 吨重的钢材在微重力环境下不会晃动，每台机器人每小时可完成 5 次吊装，且每次对接固定支架的误差不超过 10 厘米。
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