与此同时，林家商业版图的第一步——运输队的筹建，也在紧锣密鼓地进行。
阿牛凭借他在县城三教九流的人脉，很快物色到了两辆车况还算不错的二手“解放”牌卡车，经过一番讨价还价，最终以九百五十块的价格拿下。这个价格几乎掏空了林家目前能动用的所有流动资金，但林文山认为值得。
司机的人选，林文山慎之又慎。他没有选择林国明手下那些好勇斗狠的年轻人，而是挑选了两个性格沉稳、驾驶技术过硬、家里负担较重的本族叔辈。他们年纪稍长，更珍惜这份能养家糊口的稳定工作，也更容易遵守规矩。
文慧则开始积极联络货源。她利用码头日益增长的货流信息，主动与一些往来频繁的山货商人、小工厂主接触，凭借着林家如今在本地逐渐树立起来的“信誉”和相对公道的运费报价，很快就谈下了几条固定的运输线路，主要往返于县城和周边几个盛产竹木、茶叶的乡镇。
一切似乎都在朝着好的方向发展。
然而，林文山并未被这初步的顺利冲昏头脑。他深知，无论是钟明远的训练，还是运输队的运营，都离不开一样东西——稳定且相对安全的环境。而这一点，恰恰是目前最脆弱的。
黄天彪虽然暂时蛰伏，但就像受伤的毒蛇，报复是迟早的事。官方那边，王浩的“庇护”脆弱而充满变数。更重要的是，随着林家开始涉足实体运输，不可避免地会触碰到更多人的利益，也会更多地暴露在阳光之下，引来各方目光的注视。
这目光中，有来自乡镇企业局马副主任和赵德柱那边，因为林家拒绝“合作”而愈发不善的审视；也有来自县城其他运输同行，对这个突然冒出来的、带有宗族和黑道背景的竞争对手的警惕与排斥；甚至，可能还有来自更上层，对地方治安和经济发展状况的默默关注。
林家，不再只是一个偏安一隅、靠码头收点管理费的小宗族了。它开始真正走入更复杂的棋局。
这天傍晚，阿牛从县城回来，带给林文山一个消息。
“山哥，我听到风声，县里可能要整顿交通运输秩序，规范运营资质。好像……要搞什么‘营运许可证’。”阿牛脸上带着忧色，“我们的车刚买，要是没这个证，恐怕……”
营运许可证？
林文山眉头一皱。这确实是个新问题。以往跑运输的多是公家单位或者关系硬的个体户，像他们这种半路出家的，很容易在这方面被卡脖子。不用想，这背后肯定有马副主任、赵德柱，甚至可能还有其他竞争对手的影子。这是想用官面上的手段，来掐断林家刚萌芽的商业触角。
“知道具体怎么申请吗？要找哪个部门？”林文山问道。
“好像是交通局下面新成立的一个管理站负责。不过……我打听过了，那个站的负责人，跟乡镇企业局的马副主任关系很不一般。”阿牛无奈道。
果然如此。绕来绕去，还是回到了原点。
林文山沉默片刻，对阿牛道：“这件事我知道了。你先去忙吧。”
阿牛离开后，林文山独自在杂物间里踱步。官方层面的刁难，比面对黄天彪的刀枪更让人头疼。暴力在这种场合毫无用处，甚至会引来灭顶之灾。必须用官场的规则来解决。
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