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string(7) "第3章"
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string(2654) "你知不知道邦达机场的海拔是多少？”
我没等他回答。
“4500米。
世界上海拔第二高的民用机场。”
“我再问你，A321neo的实用升限是多少？
它的发动机在高高原机场的推力衰减数据，你看过吗？”
孙鹏的额头开始冒汗了。
他张了张嘴，一个字都吐不出来。
这些数据，他可能在哪个报告里瞟到过，但绝对没往脑子里去。
在他看来，飞机不就是从一个点飞到另一个点吗？
我没看他，视线扫过在座的每一个人。
“高高原机场，空气稀薄，对发动机性能是极大的考验。
A321neo搭载的LEAP1A发动机，在那种海拔下，起飞推力会严重下降。
这意味着什么？”
我停顿了一下，给他们思考的时间。
可惜，他们脑子里只有股权和分红。
“意味着，为了安全起飞，它必须严格限制载重。
减掉乘客，减掉货物。
一架标配200个座位的飞机，可能只能卖100张票。”
“孙总监，你再告诉我，用一半的上座率，去飞一条三个半小时的航线，怎么控制成本？”
孙鹏的脸，从红变成了白。
他手里的笔，“啪”地一声掉在了桌上。
王开山脸色也沉了下来。
他大概没想到，我这个“花瓶”，居然懂这个。
“思安，技术细节嘛，总监他们会再完善的。
这只是个大方向。”
他想把话题岔开。
“大方向？”
我没让他得逞。
“王副董，方向错了，再努力也是白费。
选错机型，这不是技术细节，这是拿公司的钱和乘客的命开玩笑。”
我把文件翻到下一页。
“第二个问题。
新开的东南亚航线，从魔都到雅加达。
为什么规划的巡航高度，是FL390？”
FL390，就是飞行高度39000英尺。
这次，王开山学聪明了，他没让手下回答，而是自己亲自上阵。
“这个高度是国际惯例，燃油效率最高。
思安，这可是写进教科书的。”
他语气里带着一丝教训的意味，想把面子找回来。
“教科书是死的，天气是活的。”
我从随身的包里，拿出平板电脑，点了几下，把它转向众人。
屏幕上，是一张动态的气象图。
“这是未来三个月，东南亚航线上空的西风带急流预测图。
数据来源是NOAA，美国国家海洋和"
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